Envíos gratis de ruedas CAMERIG & HOUFFA

Configuración de ejes de bujes


¿Qué configuración de ejes en los bujes necesito?

En el pasado, era muy fácil determinar qué ejes se debían usar en las ruedas delanteras y traseras de tus bicis de carretera y de montaña. Tu bici de carretera tenía norlmalmente un buje con una longitud de OLD* de 100mm, y un agujero para un cierre rápido de 5mm. El correspondiente eje trasero debía ser de 130mm de ancho, con el mismo agujero de 5mm para el cierre rápido QR. El buje delantero de tu bici de montaña tendría la misma medida que la mencionada para las de carretera, pero en el eje trasero de tu mountainbilke la medida de OLD sería en ese buje de 135mm, un poco mayor. Sólo para descenso, freeride, y otras disciplinas extremas y minoritarias de "gravity" había algunas excepciones a estas medidas. Las bicis de trekking, de paseo, y de ciclo-cross tenían a veces las medidas de las bicis de montaña, y otras bicis las medidas de las bicis de carretera, teniendo que poner simplemente un poco de atención en el buje trasero.

Con la entrada de los frenos de disco en combinación de horquillas de suspensión de más recorrido, y con los sistemas de marchas con casetes de 11 y hasta 12 velocidades, quedó claro que los sistemas de ejes tradicionales no tenían el diámetro necesario para mantener el nivel de rigidez requerido por ruedas y cuadros, y para crear el espacio suficiente para emplear los nuevos casetes con más marchas. Diversos nuevos estándares de ejes se introdujeron entonces, y podemos imaginarnos que no siempre es fácil determinar qué configuración necesitas para que las ruedas CAMERIG44 , RANDA35 o HOUFFA25 sean compatibles con tu bici. Esperamos que esta visión general te lo haga ¡un poco más comprensible!

La Bicicleta de Carretera – frenos a la llanta

La mayoría de bicis de carretera que utilizan frenos a la llanta están aún equipadas con bujes "tradicionales". Estos bujes hacen uso de un eje de 100mm de anchura en la rueda delantera y de 120mm de ancho en la trasera. Los agujeros para los ejes de los cierres rápidos son de 5mm. Las ruedas CAMERIG44 y RANDA35 para freno a la llanta vienen como estándar con estos bujes.


La Bicicleta de Carretera – frenos de disco

Nos hacemos a la idea de las dudas que puedes tener a la hora de escoger la configuración de bujes para escoger las CAMERIG44 Disc adecuadas a tu bici de carretera. Aunque puede parecer un poco complejo y engañoso, es fácil de explicar. La actual complejidad en este asunto viene dada por los diferentes tipos de eje, que forman parte del cuadro o de la horquilla (= diferentes roscados) pero que NO deben afectar a tu decisión sobre los bujes/ruedas.

En otro capítulo ya hemos explicado por qué recomendamos rotundamente el uso de ejes pasantes en combinación con frenos de disco. Esa es la razón por la que sólo ofrecemos activamente en nuestra web esas configuraciones.

Trasero:

Si tu bici de carretera con frenos de disco está equipada con ejes pasantes, puedes asumir que tu buje trasero tienen una anchura de 142mm y que su eje tiene un diámetro de 12mm.


Delantero:

El buje delantero de las bicis de carretera con frenos de disco y eje pasante debe tener una anchura de 100mm. Hasta hace poco los ejes pasantes tenían un diámtero de 15mm, pero estamos viendo una tendencia en estos momentos que modifica esta medida a los 12mm de diámetro. Podrás ver que nosotros ofrecemos ambas opciones para nuestras CAMERIG44 DISC.

Si tienes dudas sobre qué diámetro de eje es el que tiene tu bici, basta con medir el agujero que hay para el eje en tus ruedas actuales:


¿Qué medida debo escoger en la tienda online?

  • 15 mm de eje delantero en [15 mm delante / 12 mm detrás]
  • 12 mm de eje delantero en [12 mm delante / 12 mm detrás]

También puede darse el caso de que tu bici de carretera con frenos de disco esté equipada con bujes tradicionales con cierres rápidos. Por supuesto podemos ensamblar unas ruedas CAMERIG44 DISC para este tipo de bicis también. Si deseas unas ruedas de disco para cierres rápidos, sólo tienes que mencionar en la casilla de comentarios de tu pedido el siguiente mensaje:

“5 / 100 mm QR front hub” & “5 / 135 mm QR rear hub”

La Bicicleta de Montaña – frenos de disco

La explicación para las bicicletas de carretera con frenos de disco o a la llanta es bastante facil de seguir, pero el increible y rápido desarrollo de las bicis de montaña en los últimos años ha provocado un gran incremento en el número de estándares de buje disponibles. Pero dado que las ruedas HOUFFA25 están diseñadas para un uso cross country y maratón, sólo nos centraremos en los estándares de buje relevantes para tal uso en esta explicación.

Para las bicis de carretera, la medida OLD del buje quedaba bastante clara en combinación con los ejes pasantes o los cierres rápidos, pero no podemos afrontarlo del mismo modo para las bicis de montaña. No sólo hay diferentes estándares de ejes, sino también diferentes medidas de OLD. Nosotros podemos virtualmente equipar las ruedas HOUFFA25 con cualquiera de estos estándares de bujes, pero para ti debe ser todo un reto saber qué bujes necesitas. Es por ello que te traemos esta pequeña guía. Como ya hemos mencioando en el contexto de los bujes de carretera, puedes obviar al escoger tus ruedas la especificación característica del eje (X-12, E-Thru, Maxle…), pues son relativas al tipo de rosca empleado en cuadro u horquilla, dado que los ejes pertenecen siempre al cuadro y a la horquilla, y no a los bujes.-

Si tienes dudas sobre qué bujes necesitas para tu bici, debes medir lo siguiente:

1. La medida OLD del buje trasero.

Dado que el eje es hueco, puedes meter un destornillador lardo o una llave allen por un lado del eje hasta que asome o casi asome por el otro lado. Haz una marca y podrás medir la longitud desde el inicio que ha llegado a asomar por un extremo hasta la marca, y saber la anchura del eje. En la mayoría de los casos esa medida será bien de 142mm, bien de 148 mm (=BOOST).

2. La medida OLD del buje delantero

Procede de manera similar a lo que hiciste en el buje trasero, ayudándote de un destornillar largo o un allave allen que llegue a salir. En la mayoría de los casos la medida tomada será de 100 mm ó de 110 mm (=BOOST).


Casos especiales:

- TRASERO: Si tienes una Cannondale con un triángulo traseo con offset asimétrico (AI), por favor, indícanoslo en la casilla de comentarios al hacer el pedido.

- DELANTERO: Si tienes una bici de montaña equipada con una horquilla RockShox RS1 necesitas un buje “predictive steering”.  Por favor, añade una nota que lo indique en la casilla de comentarios al hacer el pedido.

- DELANTERO: Si tienes una bici de montaña con una horquilla Cannondaly Lefty, por favor, contacta con nosotros para que nos aseguremos de usar el buje adecuado para tu rueda delantera.

Delantero y trasero – cierres rápidos

Si tu bici de montaña tiene los tradicionales cierres rápidos, será del todo cierto que tu buje delantero tendrá una medida OLD de 100mm y que su agujero para el cierre QR tendrá un diámetro de 5mm. Los bujes traseros que se fijan al cuadro mediante cierres rápidos QR, normalmente tienen una medida OLD de 135mm. Por supuesto, también podemos ensamblar unas ruedas con esta configuración. Si necesitas unas ruedas HOUFFA25 para bujes con los tradicionales cierres rápidos, por favor, haz la siguiente mención en la casilla de comentarios al hacer el pedido:

“5 / 100mm QR front hub” & “5 / 135mm QR rear hub”

 

*Over-Locknut-Dimension: La distancia entre las partes más externas de las contratuercas de un eje de buje convencional, o de cualesquiera partes equivalentes que sean las que ensamblan en la parte interior de las punteras de la horquilla o de la parte interior de las punteras traseras del cuadro. Debe coincidir la medida de horquilla y cuadro con la de las ruedas que encajan en ellos.