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Tecnología de bujes y radios

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“Tan exacto como un reloj suizo.” Una frase habitualmente empleada para describir la precisión, el refinado trabajo a mano y la fiabilidad. Y probablemente no es causalidad que exista una empresa en Suiza, que es famosa por la parte que podríamos describir como la maquinaria del reloj de una rueda. Para asegurar un funcionamiento suave, una tracción adecuada, y una resistencia perfecta a pesar de las inclemencias que influyen en un buje, necesitas la misma excelencia que necesitas para desarrollar la fabricación de un extraordinario reloj suizo.

Los bujes DT Swiss han probado su calidad y rendimiento durante años en el cilismo y carreras profesionales de carretera y de montaña. Los rodamientos sellados sin contacto y de gran precisión son los garantes de que cada pedacito de la energía del ciclista se transforme en movimiento para avanzar. Para estar seguros de que estra transmisión de potencias no sólo tiene lugar sin pérdidas de  fuerza, pero también sin pérdidas de tiempo, el sistema DT Ratchet System extremadamente duradero es la guinda del pastel.

Para subrayar las características de alta gama de los bujes súper ligeros de tiro recto de las CAMERIG44 y HOUFFA25, hemos dotado al cuerpo del buje del más noble acabado con un grabado a láser     

 

Para los bujes necesitas la misma excelencia que cuando desarrollas un extraordinario reloj hecho en Suiza.

 

Más allá de todas las razones técnicas, hay otros argumentos de nuestra colaboración con DT Swiss. Debido a nuestro modelo ZEAL de venta directa al cliente, es importante que nuestro producto ofrezca la máxima flexibilidad y conveniencia para el cliente.

  • Al sistema de núcleo Ratchet System de le puede hacer el servicio en sólo minutos y sin herramientas especiales.
  • El montaje press fit nos permite trabajar con la práctica totalidad de configuraciones de ejes existentes simplemente cambiando las tapas pres fit de los bujes.
  • El cambio de núcleos también es posible sin el empleo de herramientas especiales (Shimano/Sram, Campagnolo o Sram XD).
  • Todos los puntos de servicio DT Swiss Service Center te ofrecen el servicio y el soporte adecuado para el buje de tu rueda ZEAL.

Si necesitas cualquier recambio o kit de conversión para los bjes, no dejes de contactarnos.

Para crear una relación perfecta y sostenible, necesitas una conexión bien afinada entre las partes. En una rueda de bicicleta, los radios actúan como enlace entre la llanta y el buje, y hacen mucho más que la simple función de unión entre ambos componentes. Los radios soportan el peso del ciclista y de su bicicleta, absorben las irregularidades del terreno para lograr mayor comodidad al ciclista, y finalmente trasmiten tanto la aceleración como la potencia de frenado. Para perimitir que los radios rindan al máximo, es necesario definir muchos parámetros y que los radios estén montados y tensados por las manos más expertas. 

Para crear una relación perfecta y sostenible, necesitas una conexión bien afinada entre las partes

Contando con los Sapim CX-Ray y CX-Sprint estamos convencidos de que incorporamos a nuestras ruedas los mejores radios aerodinámicos disponibles. La alta tensión y flexibilidad de estos radios fabricados en Europa hacen de estos Sapim CX-Ray y CX-Sprint radios válidos para prácticamente todas las diisciplinas. Para todas las ruedas delanteras y para las traseras del lado contrario a la transmisión (NDS), usamos radios CX-Ray. Con un espesor de 0.9 mm y una anchura de 2.0 – 2.2 mm, estos radios planos de alta tensión ofrecen la mínima superficie de contacto posible al viento. Para mejorar la rigidez lateral y torsional de la rueda trasera, usamos radios CX-Sprint (1.2mm x 2.3mm) en el lado de la transmisión de todas nuestras ruedas. Fabricados en acero inoxidable 18/8 de alta resistencia y resistentes a la fatiga, estos radios son tan ligeros como si fueran de titanio. Y están fijados en cabecillas con un sistema especial de anclaje. fullscreen